[mobyeasy]

Moby hat die Buchungen für Sardinien, Sizilien und Korsika für den Sommer 2025 geöffnet.

Programm wie 2024.
Nur die Anfahrtszeiten der Drea, Otta auf Genua-Olbia-Genua sind leicht nach hinten verschoben.

So starten die Nachtfahrten teilweise um 23.30 Uhr, die Tagfahrten bis 11.00 Uhr.

Moby Zaza, Otta und Orli sind im Fahrplan drin, so plant man diese Fähren wohl zu reparieren.

Die Dada ist bis jetzt noch nicht aufgetaucht.

Genua-Ajaccio, und Piombino-Bastia wurden wohl verworfen.

Interessant, dass immer noch Bonifacio - Palau in der Maske steckt, ob man da wohl etwas plant? Wäre interessant.

 

[Brauigel]

Moby Drea und Moby Dada werden im nächsten Jahr nach nicht mehr wiederkommen. Beide Schiffe sollen verschrottet werden.

 

[Beppe]

@mobyeasy

vor ein paar Monaten hatte ich irgendwo gelesen, daß Moby vorhat, 2 neue Schiffe in China (?)
bauen zu lassen (ca. 60 - 75 m L.ü.a.) und diese als neuer Ersatz auf der Strecke Bonifacio-Santa Teresa zum Einsatz kommen sollen. Habe dann aber diesbezüglich nix neues/weiteres mehr gelesen bzw. gehört.

Auf der anderen Seite soll noch der Hafen von Santa Teresa ausgiebig 'renoviert/erweitert' werden. Inwieweit man das also in Kürze vorhat, weiß ich nicht. Wenn dem so ist, dann würden für eine gewisse Zeit möglicherweise alle Fähranläufe/Fährabgänge aus/nach Bonifacio auf /ab Palau umgeleitet.

Interessant, dass immer noch Bonifacio - Palau in der Maske steckt, ob man da wohl etwas plant? Wäre interessant.

Eine Verbindung Bonifacio-Palau wäre auf Dauer m.E. absolut wirtschaftlicher Unsinn, da die Strecke gegenüber Bonifacio-Santa Teresa rund 15 km weiter wäre. Das wären dann für jeden Hafenanlauf mindestens ca. >1 Stunde mehr Fähraufwand.

 

[Brauigel]

Für Bonifacio - St. Teresa wird man vermutlich eines der Toremar-Schiffe die von Elba abgezogen werden behalten. Ich hab grade aber den Namen nicht mehr auf dem Schirm.

 

[Ponti]

Sofern ich es richtig gelesen habe, soll die Liburna von Toremar auf Sta. Teresa - Bonifacio wechseln. Sie ist noch auf Livorno - Capraia im Dienst. Ersetzt soll diese wiederum durch die Oglasa, die zwischen Piombino und Elba verkehrt.

Moby perde due navi (Alf Pollak e Maria Grazia Onorato) e prepara un trasferimento da Toremar - Shipping Italy

Il gruppo della famiglia Onorato ha chiuso il contenzioso con Siem rinunciando al noleggio delle due ro-ro e dal prossimo anno opererà il traghetto Liburna in Sardegna

www.shippingitaly.it

 

[qwpoeriu]

Eine Verbindung Bonifacio-Palau wäre auf Dauer m.E. absolut wirtschaftlicher Unsinn, da die Strecke gegenüber Bonifacio-Santa Teresa rund 15 km weiter wäre. Das wären dann für jeden Hafenanlauf mindestens ca. >1 Stunde mehr Fähraufwand.

Jein. Die Relation definitiv nicht. Sinnvoller wäre - siehe das gelegentliche Porto Vecchio-Golfo Aranci durch CF - eine Verbindung Porto Vecchio-Palau. Das würde deutlich größere Schiffe (man denke an die früheren Dreiecksverbindungen mit dem Festland) sowie einen besseren Transport von Gütern ermöglichen. Seit es in Santa Teresa den Tunnel zum Hafen gibt, ist der sardische Flaschenhals zwar beseitigt, im noch deutlich stärker beschränkten Bonifacio ist das - nach meinem Kenntnisstand - aber nicht möglich und/oder geplant.

Sta. Teresa - Bonifacio ist eine Strecke für den Ausflugsverkehr, während der durchaus vorhandene Güterverkehr sich derzeit teils zusätzlich (oder ausschließlich, wenn der Schrottwal mal wieder ausfällt) über mühsame und seltene Verbindungen wie Ajaccio-Porto Torres quälen muss, was der wirtschaftlichen Entwicklung beider Inseln nicht zuträglich ist. Es wurde ja aus diesem Grund seit der Einstellung der Verbindung von Propriano nach Torres (La Méridionale) immer wieder angedacht, auch hier eine subventionierte Verbindung einzurichten. Ich habe aber nie von Fortschritten gehört.

 

[CarloK]

Jein. Die Relation definitiv nicht. Sinnvoller wäre - siehe das gelegentliche Porto Vecchio-Golfo Aranci durch CF - eine Verbindung Porto Vecchio-Palau. Das würde deutlich größere Schiffe (man denke an die früheren Dreiecksverbindungen mit dem Festland) sowie einen besseren Transport von Gütern ermöglichen.

Keine gute Idee.

Die jetzige Verkehrssituation - vor allem in der Tourismuszeit - lässt keinen weiteren zu- und abfahrenden Autoverkehr in und zum Hafen in Palau zu. Es gibt jetzt schon kilometerlange Staus schon auf der SS125 vor dem großen Kreisverkehr mit dem Abzweig nach Santa Teresa. Der Verkehr zum Hafen (Überfahrt nach Maddalena und Abfahrten in den Nationalpark) reicht für ein Verkehrschaos in Palau.

 

[qwpoeriu]

Wir reden ja nicht von 5 Abfahrten am Tag, so groß ist das Verkehrsaufkommen auch nicht. Sondern von einem Schiff pro Tag bzw. 3 Abfahrten pro Woche, die sich entsprechend legen ließen, um nicht mit den Strömen nach Maddelena zu konfligieren. Dass Palau eine einzige Fehlplanung ist, ist klar ... zu schnell zu viel Wachstum ohne irgendwie darüber nachzudenken, dass sein Hauptzweck eigentlich der Hafen und nicht der örtliche Tourismus war ...

 

[Brauigel]

Neue Verbindungen bei Moby kann ich mir in Anbetracht der aktuellen Flottenpolitik nicht vorstellen. Moby Ale wurden mittlerweile in der Türkei direkt neben Moby Vincent gebeacht, am Ende des Jahres soll die Moby Baby Two nachfolgen. Im nächsten Jahr werden nach jetzigem Stand Moby Drea und Moby Dada folgen. Die Moby Corse ist auch schon verkauft. Daher dürfte die nächste Saison mit dem aktuellen Angebot schon sehr interessant werden, da man sich eher auf Krücken wie Moby Orli oder Moby Zaza verlässt.

 

[mobyeasy]

Moby wird Genua-Olbia bereits ab Mitte April 2025 anbieten, mit 3 Abfahrten pro Woche...

Auch die Verbindung Genua-Ajaccio wird es ab Juni 2025 bis September 2025 geben, allerdings sehr selten, teilweise nur 1 mal pro Woche..

 

[qwpoeriu]

Als Gerücht geisterte die Nachricht ja bereits länger herum: Die Insel Capraia hat den kürzesten Strohhalm gezogen und kommt in den Genuss des Schrotthaufens Giraglia. Während das groß angekündigte "neue" Schiff von Moby die Liburna der Toremar, Baujahr 1988, ist. Die bislang Livorno mit Capraia verbunden hat. Definitiv ein Upgrade, neuer als die Ichnusa, aber natürlich weit entfernt vom großen Wurf ...

Homepage - Pianeta Navi News

www.pianetanavi.it

 

[qwpoeriu]

Janas und Athara gehen bis Ende 2025 an GNV (Q: Mania Nave). Die Rio Marina Bella (Elba) wurde verkauft. Der Wal ist auf einer Radikaldiät ...

 

[mobyeasy]

Janas und Athara gehen bis Ende 2025 an GNV (Q: Mania Nave). Die Rio Marina Bella (Elba) wurde verkauft. Der Wal ist auf einer Radikaldiät ...

Ich denke, GNV wird für Moby neue, kleinere Schiffe suchen.

Man hat hier wohl mit der Fantasy, Legacy, Tommy und Ale Due große Schiffe, die die fehlende Kapazität auffangen können.

2,45 h auf der Giraglia muss aber auch lustig sein.

 

[qwpoeriu]

2,45 h auf der Giraglia muss aber auch lustig sein.

Ja - sofern sie das in 2h45 packt

Bin 2022 mal knappe 5h von Filicudi bis Milazzo auf der Antonello da Messina (dürfte ja eine Schwester der Liburna sein) gefahren ... man hatte die Wahl zwischen dem versifften 80er-Jahre Salon und der gnadenlosen Sonne ohne jeglichen Schutz draußen. Das hat mir mehr als gereicht. Die Capraia-Strecke war also bisher schon nicht vergnügungssteuerpflichtig. Und jetzt das ...

 

[qwpoeriu]

Man hat hier wohl mit der Fantasy, Legacy, Tommy und Ale Due große Schiffe, die die fehlende Kapazität auffangen können.

Naja, die staatlich vereinbarten Strecken Civitavecchia-Olbia und Genua-Torres verlangen alleine vier Schiffe, auch wenn man bzgl. Genua-Torres ja vor ein paar Jahren schon einmal über ein einzelnes Schiff phantasierte. Nehmen wir Livorno-Olbia hinzu, benötigt man fünf bzw. sechs, die man mit Wonder/Aki gerade noch besitzt. Dazu kommt aber noch die touristische Sommerroute Genua-Olbia, für die man dann noch genau ein Schiff (Otta) hätte, die bislang aber fünf Fähren alleine des Moby/Tirrenia-Kosmos bedient haben ...

Wird eine ziemliche Aufgabe für GNV, diese Schiffe zu besorgen, möchte man 2026 ein ähnliches Programm bieten wie 2024.

 

[mobyeasy]

Wonder, Aki könnten auf Genua-Porto Torres-Genua, und dann auch wieder Tagesfahrten nach und von Bastia bieten.



Piombino-Olbia-Piombino wird wohl die nächsten Jahre ganz fallen gelassen.


Genua-Olbia könnten Otta, Orli, Dada machen? Wenn GNV da 2 große Fähren von sich hinlegt, sollte die Kapazität groß genug sein.

Wurde da die Kapazität von teilweise 5 täglichen Schiffen pro Richtung wirklich benötigt? Ich kann das nicht so ganz glauben.

 

[Brauigel]

Wonder, Aki könnten auf Genua-Porto Torres-Genua, und dann auch wieder Tagesfahrten nach und von Bastia bieten.



Piombino-Olbia-Piombino wird wohl die nächsten Jahre ganz fallen gelassen.


Genua-Olbia könnten Otta, Orli, Dada machen? Wenn GNV da 2 große Fähren von sich hinlegt, sollte die Kapazität groß genug sein.

Wurde da die Kapazität von teilweise 5 täglichen Schiffen pro Richtung wirklich benötigt? Ich kann das nicht so ganz glauben.

Orli und Dada sind beide eigentlich auch kurz vor Zapfenstreich. Ob man die Dada wirklich nochmal hinbekommt ist wohl auch noch nicht ganz klar.

Generell stehen die Zeichen sowohl beim Wal als auch bei den Gelben momentan nicht auf Wachstum. Beim Wal verlassen 6 Schiffe (Mob Baby Two, Moby Ale, Moby Drea, Moby Corse, Bastia, Giraglia) die Flotte und als interner Tausch kommt nur die Liburna hinzu. Bei CF trennt man sich von der Corsica Marina Seconda und scheint wohl auch Abstand vom Kauf der beiden Stena-Fähren genommen zu haben. Zudem will man wohl auch die Corsica Express Three abstoßen, spätestens nach Ende der nächsten Saison. Man scheint momentan also eher auf Effizienzsteigerung denn auf Wachstum zu gehen.

 

[mobyeasy]

Orli und Dada sind beide eigentlich auch kurz vor Zapfenstreich. Ob man die Dada wirklich nochmal hinbekommt ist wohl auch noch nicht ganz klar.

Generell stehen die Zeichen sowohl beim Wal als auch bei den Gelben momentan nicht auf Wachstum. Beim Wal verlassen 6 Schiffe (Mob Baby Two, Moby Ale, Moby Drea, Moby Corse, Bastia, Giraglia) die Flotte und als interner Tausch kommt nur die Liburna hinzu. Bei CF trennt man sich von der Corsica Marina Seconda und scheint wohl auch Abstand vom Kauf der beiden Stena-Fähren genommen zu haben. Zudem will man wohl auch die Corsica Express Three abstoßen, spätestens nach Ende der nächsten Saison. Man scheint momentan also eher auf Effizienzsteigerung denn auf Wachstum zu gehen.

Man kann ja zukaufen... Dada kann durchaus fit gemacht werden, Orli ist bereits für Sommer 25 verplant...

Die Elba-Fähren abzustoßen ist ein guter Weg zum Wachstum, in effizienter Weise , moderner und attraktiver zu werden..

Die Gelben machen jedes Jahr weniger Service, aber den Preis hoch..

Im Sommer 2025 wird dann oft Nizza statt Toulon, Ile Rousse statt Bastia, und Piombino statt Livorno angefahren..

Hoffe LM wird auch Toulon-Bastia oder noch zusätzlich Toulon-Ajaccio fahren.

 

[qwpoeriu]

Als Gerücht geisterte die Nachricht ja bereits länger herum: Die Insel Capraia hat den kürzesten Strohhalm gezogen und kommt in den Genuss des Schrotthaufens Giraglia. Während das groß angekündigte "neue" Schiff von Moby die Liburna der Toremar, Baujahr 1988, ist. Die bislang Livorno mit Capraia verbunden hat. Definitiv ein Upgrade, neuer als die Ichnusa, aber natürlich weit entfernt vom großen Wurf ...

Homepage - Pianeta Navi News

www.pianetanavi.it

Die Giraglia verabschiedet sich standesgemäß ... mit einem Schaden. Sie ist unterwegs zurück nach Livorno. Als Ersatz wird die für die eigentliche Strecke unbrauchbare Moby Zaza geschickt, die daher zwischen Porto Vecchio und Golfo Aranci verkehren wird

 

[Ponti]

Also alles wie gewöhnlich! Sollte die Giraglia wirklich nach Capraia eingesetzt werden, so würde ich mir als deren Bewohner mal vorsorglich Notvorräte anlegen.

 

[mobyeasy]

Morgen soll die Korsika-Sardinien Ersatzverbindung mit der Zaza beginnen.

4 Stunden von Golfo Aranci nach Porto Vecchio, Abfahrt von Sardinien um 06.30 Uhr.. XD.

Moby Wonder hängt in Porto Torres fest, wohl Defekt..

 

[qwpoeriu]

Kriminalität auf dem Schiff Porto Torres-Genua: Passagier auf See vermisst - L'Unione Sarda German

Der Mann soll 10 Meilen vor der ligurischen Küste ins Meer gefallen sein, die Entdeckung vor dem Anlegen der Fähre

www.unionesarda.it

Ein Deutscher ist von der Tommy vor Genua ins Meer gesprungen und wird seither vermisst. Was genau das mit "Kriminalität" zu tun hat, weiß wohl nur die Unione

 

[KSL]

Ist ein Übersetzungs"fehler"... Im Original heißt es im Artikel "Giallo", das hätte ich mit "Krimi" übersetzt...

 

[mobyeasy]

Morgen soll die Korsika-Sardinien Ersatzverbindung mit der Zaza beginnen.

4 Stunden von Golfo Aranci nach Porto Vecchio, Abfahrt von Sardinien um 06.30 Uhr.. XD.

Dort kann man tatsächlich Moby Night buchen

 

[qwpoeriu]

Nachdem die Zaza hinüber ist, hat sich das auch erledigt. Wieder einmal keine Verbindung zwischen den Inseln.

 

[Brauigel]

Nachdem die Zaza hinüber ist, hat sich das auch erledigt. Wieder einmal keine Verbindung zwischen den Inseln.

Die Zaza ist wohl tatsächlich auch zum Abschuss freigegeben. Die Überfahrten in der kommenden Saison sind auf die Moby Orli umgeswitched worden, deren Fahrten entfallen größtenteils ersatzlos oder gehen auf Aki/Wonder.

 

[Beppe]

Feuer an Bord der Moby "Ale Due" beim Verlassen von Porto Torres

Die Fähre war bereits auf dem Weg nach Genua. Das Feuer wurde zwar gelöscht, doch die Fähre kehrte in den Hafen zurück.

Die Moby-Fähre „Ale Due“, verließ gestern Abend, am 19. Dezember, den Hafen von Porto Torres in Richtung Genua, kehrte aber nach weniger als 2 Stunden Fahrt wieder in den Abfahrtshafen von Porto Torres zurück. Nach ersten Informationen brach an Bord ein Feuer aus, das von einem Kühlaggregat eines LKW's ausging.

Die Feuerlöschmannschaften griffen sofort ein, aber die Fähre kehrte sofort wieder Richtung Porto Torres zurück. Nach dem Anlegen kamen Feuerwehr und Kontrolleure des Hafens an Bord und führten erste Inspektionen durch. Nachdem die Kontrollen in Ordnung waren, konnten die Passagiere die Nacht auf dem Schiff verbringen und werden heute bei Tagesanbruch von Bord gehen, um dann per Bus nach Olbia und von dort mit einer anderen Fähre nach Genua zu fahren.

Quelle:

Fiamme in un garage della Moby Ale Due, dopo la notte a bordo i 268 passeggeri ripartono da Olbia

La nave era diretta allo scalo di Genova. Il principio di incendio è stato domato e la nave è rientrata nel molo industriale. I passeggeri sono rimasti a bordo per poi essere trasferiti a Olbia in pullman per essere imbarcati su un altro traghetto

www.lanuovasardegna.it

 

[qwpoeriu]

Die Tommy ist mittlerweile in Olbia (Umleitung aus Torres wegen des Seegangs) abgefahren, obwohl sie auf der Homepage (zumindest auf der Übersichtsseite) nach wie vor für heute Abend auf Olbia-Genua buchbar wäre. Offenbar ist der Schaden an der Ale 2 doch größer, so dass sie nicht bis zu ihrer geplanten Abfahrt heute Abend in Genua eintreffen kann - oder der Wind/Seegang verhindert selbst den Umweg durch die Bouches de Bonfacio ...

 

[mobyeasy]

Es scheint ab Oktober loszugehen.
Man wird wohl zu wenig Schiffe haben.

Man wird wohl die Fahrten ab Genua einstellen.
War vermutlich eh zu viel Angebot, täglich im Oktober das noch zu fahren..

 

[mobyeasy]

Moby hat nun auch die Fahrten der Giraglia zwischen Korsika und Sardinien bis Ende 2025 freigeschaltet.

Aktuell soll das Schiff ab 01. Februar dort wieder verkehren..

Aktuell ist das Schiff in Genua, ob da in Livorno was nicht funktioniert hat?