[FaLo]

Hallo Sardinien- und Korsika Urlauber,

wir fahren seit 3 Jahren regelmäßig nach Sardinien (bisher immer mit Moby) und hatten jedes Mal Probleme bei der Auf- und Abfahrt von der Fähre, wegen der Steilheit der Rampe. Nun ist das Gespann 9m langes Womo + 9m langer Bootstrailer sicher etwas außerhalb der Norm. Haben immer aufgesetzt und irgendetwas beschädigt. Dieses Jahr war es besonders schlimm, der Bootstrailer musste abgehängt werden, sonst hätte es überhaupt nicht funktioniert (und hat trotzdem über eine Stunde gedauert) Moby ist für mein Verständnis auch schlecht auf solche Dinge vorbereitet. Jeder Campingplatz hat heutzutage einen kleinen Traktor odgl. mit höhenverstellbarer Hänger Kupplung, oder irgendwelche Hilfsmittel zum Unterlegen.
Nun meine Frage:
Kann jemand sagen, ob andere Fährgesellschaften eventuell bessere Schiffe mit verstellbaren Rampen etc. haben?
Wir haben bei Fährüberfahrten nach Schweden oder Schottland überhaupt keine Probleme gehabt - fast ebene Auffahrten.
Bin gespannt auf Eure Antworten und bedanke mich jetzt schon für jeden Tipp.
Gruß Olaf

 

[Brauigel]

Pauschal lässt sich das kaum beantworten - es hängt letztenendes von der gefahrenen Strecke und dem eingesetzten Schiff ab. Bei allen Reedereien gibt es sowohl alte Kähne, bei denen man froh ist wenn die Rampe überhaupt auf- und zugeht als auch vergleichsweise moderne Schiffe, die das sicherlich könnten, wenn die Besatzung dafür Lust und Zeit hat. Für gewöhnlich sind die aber relativ schmerzbefreit wenn etwas aufsetzt... auf der CORSICA VICTORIA wurde dieses Jahr mit alten Tauen etwas ausgeholfen, da war das Schiff aber auch halb leer und es gab zeitlichen Puffer.

 

[smartharry]

der letzte der Einfährt hat den kleinsten Winkel.
lg Harry

 

[Ponti]

Hallo Sardinien- und Korsika Urlauber,

wir fahren seit 3 Jahren regelmäßig nach Sardinien (bisher immer mit Moby) und hatten jedes Mal Probleme bei der Auf- und Abfahrt von der Fähre, wegen der Steilheit der Rampe. Nun ist das Gespann 9m langes Womo + 9m langer Bootstrailer sicher etwas außerhalb der Norm. Haben immer aufgesetzt und irgendetwas beschädigt.

Für mich unverständlich, dass du nicht schon nach der ersten schlechten Erfahrung eine andere Fährgesellschaft gewählt hast. Oder war der wirtschaftliche Schaden gering?

Falls du bei Moby mit Aki oder Wonder gefahren bist, die haben extrem kurze Heckklappen/Rampen. Bei CF ist es mit der Pascal Lota als nahezu baugleiches Schiff genau so.

Wir sind dieses Jahr mit unserem Camper 8 m mit Grimaldi gefahren. In Savona ging es bei der Zeus Palace eben ohne Neigung rein. Parkposition nach einem U-Turn in einem Rutsch. Ausreichend Platz zum Aussteigen. Easy ging es auch in Porto Torres wieder raus. Die Heckklappe hat ein Gelenk u. ist nach dem Ablassen als Rampe doppelt so lang. Mit der Zeus Palace ca. baugleich sind die ME 3 von CF u. die Tommy von Moby. Dort müsste man die gleichen Verhältnisse antreffen.

Auf der Rückfahrt sind wir ab Olbia mit der Cruise Sardegna gefahren. Obwohl die Fähre mit Trailern u. Campern nahezu voll war, ging es auch hier entspannt zu. Rampe mit geringer Neigung, aber auch hier durch das Gelenk doppelte Länge der Rampe. Parken im Unterdeck, mit wieder genügend Platz zum Einsteigen. Hier keine Fahrzeuge mit Trailer. Ausschiffen in Livorno ebenso entspannt. Eine der besten Fährüberfahrten. Obwohl wir eine Kabine achtern in der Nähe des Schornsteins hatten, nahmen wir so gut wie keine Geräusche wahr, Vibrationen gleich null. Hätte fast die Ankunft in Livorno verschlafen. Mit Camper nach Sardinien ist für mich Grimaldi die erste Wahl. Neben 2 Fahrten, bei denen es nichts zu beanstanden gab, spielte auch noch der Preisvorteil von € 370.- gegenüber Moby eine erhebliche Rolle. Da war es nicht verwunderlich, dass auf der Moby Wonder nur ganz wenige eingeschifft hatten.

Hat dein Camper eine Luftfederung? Damit kannst du die Luftbalge vor dem Einschiffen maximal aufpumpen u. holst hiermit noch einige cm an der Hinterachse raus. An Fahrkomfort gewinnst du auch noch erheblich dazu. Dazu den Trailer noch perfekt ausbalancieren, dass nahezu keine Stützlast ansteht. Somit dürften die metallischen Schleifgeräusche der Vergangenheit angehören.

der letzte der Einfährt hat den kleinsten Winkel.
lg Harry

Aber nur wenn das Schiff nicht überladen ist. Ansonsten geht's steil runter