[Gast112]

http://lanuovasardegna.gelocal.it/c...nde-ripartiremo-con-la-flotta-sarda-1.6775854

Regionalpräsident Cappellacci verspricht im obigen Artikel, dass die Flotta Sarda sofort den Betrieb aufnehmen wird, so bald die Genehmigung der EU erfolgt sei. 8 gecharterte Fähren sollen ganzjährig Sardinien mit dem Festland verbinden.

Vor kurzem hatte er noch wegen technischer Probleme das endgültige Aus des Projekts verkündet, wohl aufgrund der nahenden Regionalwahlen macht er jetzt eine Kehrtwende und schiebt der EU die Schuld für die Verzögerung zu

 

[qwpoeriu]

"Nel dettaglio, stando alla promessa solenne, le rotte saranno quattro, tre al nord e due al sud dell’isola (...)"
Ich hoffe bei den acht Schiffen (wo sollen die urplötzlich herkommen?) zählen sie dann besser
Und dass, die Sard_innen in Summe schlau genug sind, um den Wahlkampftrick zu durchschauen

 

[Gast112]

"Und dass, die Sard_innen in Summe schlau genug sind, um den Wahlkampftrick zu durchschauen

Ja, das hoffe ich auch. C. bekommt kalte Füsse, weil die Partito Sardo d'Azione gerade die Koalition verlassen hat.

Erst verschachern sie 3 Schiffe (neben den genannten noch die Coraggio, 2012 von GNV gechartert), u. wissen dann nicht, wo sie Schiffe herbekommen sollen. Diese Schiffeverschiebung ist doch wohl ein Trick des Kartells GNV-Moby-Tirrenia (Ex-CIN).

 

[helga]

Hallo Su Corvu,
nach meinen Informationen hat dieses Kartell nichts mit GNV zu tun. An dem Kartell sind die Grimaldis beteiligt, die
schon seit 2009 von GNV weg sind. (Nachzulesen auf der GNV homepage)
Wer also das Kartell nicht unterstützen möchte, fährt GNV - Grandi Navi Veloci.
Saludos
Helga

 

[Gast112]

Hallo Helga,
jeder hat wohl andere Infos. GNV ist Grimaldi. Und zusammen mit Moby haben sie 2010 (!) die CIN gegründet, um nach der Pleite die staatliche Tirrenia zu übernehmen u. ein Kartell zu begründen.
Günther

 

[helga]

Nein, GNV ist nicht Grimaldi. Es gibt Grimaldi Lines und Grandi Navi Veloci.
Seit 2009 hat Grimaldi mit GNV nichts mehr zu tun. Nachzulesen auf der GNV Homepage!

 

[bigbug]

Wer also das Kartell nicht unterstützen möchte, fährt GNV - Grandi Navi Veloci.

Nachdem sie meine gebuchte Überfahrt streichten und am selben Tag keine andere, auch nicht von einem anderen Hafen aus, anbieten konnten sind die bei mir durch.
Der spontane Rückzug aus Olbia und die Beschränkung auf Porto Torres ist für mich eher ein Zeichen für territoriale Aufteilung und Entzerrung des Wettbewerbs.
Ein Schelm wer da Böses denkt.

 

[Gast112]

Addio alla Flotta sarda: Dimonios passa a Tirrenia

Adieu Flotta Sarda: Dimonios geht auf die Tirrenia über

Die La Nuova von gestern meldet: Nach der Scintu, welche von Moby gemietet worden ist, fährt jetzt die Dimonios unter der Flagge der Tirrenia als Frachtschiff zwischen Cagliari u. Livorno. Von der Flotta Sarda seien nur die Schulden übrig geblieben u. die Versprechungen des Gouverneurs Cappellacci, ab dem Sommer 8 Schiffe einzusetzen.

Auch der Frachtverkehr liegt in Agonie: Der Hafen von Olbia verzeichnete in den ersten beiden Monaten dieses Jahres eine Rückgang von 26 %, nachdem bereits 2011 der Frachtverkahr um 27 % eingebrochen war. Dazu kommt: Vor drei Jahren kostete der Transport eines Sattelschleppers von Olbia nach Livorno 180 bis 250 €, heute 800 €.

http://lanuovasardegna.gelocal.it/o...tta-sarda-dimonios-passa-a-tirrenia-1.6832117