[Forumarchiv]

Autor: xandra
Datum: 18.08.11 14:16

Ja, da macht sich wohl der Eine noch rechtzeitig vom Acker und der Andere darf dann die Sparsau rauslassen.
Wahrscheinlich haben wir dann in 2 Jahren eine Fluglinie auf dem Berliner S-Bahnniveau, wenn Mehdorn agiert.

Unrentable Strecken werden rausgeschmissen. Ich befürchte, da wird auch die ein oder andere Sardinienverbindung dabei sein.
Aber es gibt ja auch noch Ryanair, Germanwings ,easyjet..

LG Alexandra

 

[Forumarchiv]

Autor: Molle2012
Datum: 18.08.11 15:36

Auf der "vorläufigen" Streichliste ist noch kein Flug nach/von Sardinien dabei !!

Die Streichliste umfaßt bis jetzt 22 Strecken ...

Gruß Markus

 

[Forumarchiv]

Autor: tattie
Datum: 18.08.11 17:18

zitiere aus dem handelsblatt:
In der Luftfahrtindustrie kehrt Vernunft ein - gezwungenermaßen. Der Unterbietungswettlauf der Airlines um die billigste Beförderung musste so enden, wie er jetzt endet: mit Preiserhöhungen. Die Gewinnspannen sind zusammengeschrumpft. Fluggäste sollten sich auf höhere Preise und weitere Zusatzgebühren einstellen. Das ist allemal besser als das weitere Zusammenschieben der Sitzreihen und die Unsitte des Überbuchens. Dazu passen die Zahlen, die Air Berlin heute für das zweite Quartal vorlegen wird. Wir rechnen mit einem Minus im zweistelligen Millionenbereich.

es wird sich wohl alles so einpendeln, wie es einst war. der preiskrieg der vergangener jahre der fährgesellschaften hatte den erfolg, das quasi alle jetzt unter einem hut sind.....(und auf sardinien pfeiffen......) und kassieren und kassieren...
schon im letztem jahr war außerhalb der saison cagliari auf dem flug-direktweg von D nicht erreichbar..

die preise werden steigen, die flugpläne werden ausgedünnt....

dann schwimmen wir eben rüber.......

 

[Forumarchiv]

Autor: Molle2012
Datum: 18.08.11 19:36

... oder mim Paddelboot rüber

 

[Forumarchiv]

Autor: stelladimare
Datum: 19.08.11 20:40

im September fliegt Air Berlin fast nur noch mit Zwischenstops zu teuren Preisen und langen Flugzeiten...

 

[Forumarchiv]

Autor: pmn
Datum: 19.08.11 23:41

mit Verlaub, Dolce,
so intellektuell unergiebig die Einlassungen Karin M's sind, so schief liegt auch Deine Darstellung Hunolds als edelmütiger Enthusiast.
Als Airberlin nur Airberlin war und noch nicht Airberlindeutschebaltunikibelair - also ein Konglomerat an zusammengekauften Gesellschaften - expandierte der Laden ja durchaus erfolgreich und gewerkschaftsfrei über Personalgesellschaften. Im Bordmagazin durfte der damalige Propagandameister Peter Hauptvogel über Gewerkschaften und alles andere herziehen, was irgendwie ungünstig fürs Geschäft schien (z.B. die missliebige mallorcinische Ökosteuer; immerhin ist Palma der Hub AB's für Spanien). Diesem Gebaren im Nachhinein nun den Mantel unternehmerischer Tapferkeit umzuhängen mag für Marktradikale angemessen sein. Zu Deiner offenbar am Gemeinwohl und sozialer Verträglichkeit orientierten Argumentation passt es allerdings nicht unbedingt.
Es gibt wohl gute Gründe anzunehmen, dass maß- und planlose Zukäufe (u.a. von gewerkschaftlich "verseuchten" Unternehmen wie LTU) das Problem sind und nicht irgendwelche Dolchstoßlegenden. Das operative Geschäft der aufgedunsenen Airberlin war seit Jahren defizitär. Man hat sich eine Wollmilchsau zusammengeschustert und wundert sich nun, dass sie keine Eier legt.

Philipp



Nachricht bearbeitet (19.08.11 23:48)

 

[Forumarchiv]

Autor: bierchen
Datum: 21.08.11 12:58

Das es zu einer Marktbereinigung kommt, ist doch völlig normal. Zuerst wird versucht, über Dumping - Preise den Konkurrenten auszuboten, hält dieser aber mit, muss überlegt werden, ob die Sitzplatzauslastung sich lohnt. Viele denken, dass es über die Sitzplatzauslastung geht, das sehe ich anders, Passagiere sind ein netter Zusatzgewinn, das richtige Geld wird mit Fracht verdient (Cargo),mit Cargo können die Gesellschaften immer rechnen, da Sie wissen, was Sie befördern. Geht der Cargo zurück, reicht eine fast voll besetzte Maschine mit Passagieren nicht aus um profitabel zu sein, denn beim nächsten Flug könnten es nur noch 30% sein, gleiches Stelle ich mir mit den Fähren vor. Und wenn wer denkt es gibt ja noch Easy Jet oder Ryan Air, der wird sich wundern, auch die können rechnen, die Preise werden sich in jedem Fall erhöhen.

Gruss
Andreas



Nachricht bearbeitet (21.08.11 13:27)

 

[Forumarchiv]

Autor: Sardinienfan1
Datum: 21.08.11 15:55



Was ist daran verwerflich, wenn einer nur in einem Unterforum schreibt? Ist es jetzt schon so schlimm, dass man sich nicht spezialisieren darf?

Ich lese seine fachlichen Beiträge immer gerne.


Hans

 

[Forumarchiv]

Autor: xandra
Datum: 23.08.11 11:46

@ pmn und Dolce,

ich glaube auch, dass vor allem die Mitarbeiter (und zwar alle,vom Bodenpers. bis zum Pilot) die Leidtragenden mal wieder sein werden.
Leider ist diese Entwicklung nicht nur auf den Luftverkehr beschränkt, sondern findet sich in der ganzen Wirtschaft wieder.
Solange es da von der Politik keine klaren Vorgaben gibt ( z.B. Mindestlohn) werden Leute wie Mehdorn alles der Profitgier zuliebe tun und die Leute,respektive auch die Fluggäste werden wortwörtlich auf der Strecke bleiben.

Lg Alexandra

 

[Forumarchiv]

Autor: qwpoeriu
Datum: 23.08.11 17:55

Ich denke, dass hier am ehesten norax etwas fundiertes beitragen kann, aber:

- Die Luftfahrtbranche gibt den Verbrauch eines Fliegers mit 3 Liter p.P. auf 100km an. Allerdings nur, wenn der Flieger absolut voll besetzt ist, was längst nicht immer vorkommt. Ihr kennt die Auslastung von FR besser als ich, ein Flug mit dem Verein hat mir gereicht.

- Alternative Verkehrsverbände und Umweltschützer argumentieren hingegen, dass die Emissionen in weit größerer Höhe abgegeben werden, was sie weitaus schädlicher macht. Außerdem wird der Wert bestritten. Siehe http://www.vcd.org/789.html


-> Am CO²-sparendsten dürfte die Fahrt per (vollbesetztem) Reisebus zur Fähre und die Weiterfahrt per ARST/Zug auf Sardinien sein

-> Allerdings war erst neulich zu lesen, was für Drecksschleudern Schiffe sind und auch die viel gelobte Bahn verursacht a) CO² und fährt b) in den seltensten Fällen ausgebucht (was aber bei diesen Berechnungen oft zugrundegelegt wird). Fakt ist also, dass für die meisten Deutschen ein Urlaub an der Nordsee umweltfreundlicher sein dürfte, als in Sardinien. Münchner dürfen hingegen weiterhin nach Italien

 

[Forumarchiv]

Autor: Yoshiham
Datum: 23.08.11 19:36

Danke, für den Link. Den kannte ich schon.

Die Frage ist somit noch nicht beantwortet, weil ja hier die Fähre noch hinzukommt.

 

[Forumarchiv]

Autor: qwpoeriu
Datum: 24.08.11 09:56

@Dolce:

?

Ich habe prinzipiell keine Ahnung, was ich mit meinem einleitenden Satz zum Ausdruck bringen wollte. Da ich mich jedoch für die Luftfahrt (weniger für ihre Akteure) begeistern kann, sind mir die Argumente der Debatte in Teilen bekannt. Ohne sie wirklich werten zu können ...

 

[Forumarchiv]

Autor: grenn
Datum: 24.08.11 10:48

Ich würde mir Umwelttechnisch bei 10 Euro Flugpreis und bei Ryanair, nicht einen Kopf machen.Bei 10 Euro würde ich in die Sitze sinken und lächeln.

Macht man sich da einen Kopf,was wohl treibstofftechnisch durchgeht?
Ich denke nicht,Hauptsache ich habe mehr von der Rente

Ein Flugzeug macht niemals Sinn. Nie!

www.germanwatch.org/klak/flug04.pdf
Was macht wohl mehr Dreck? 700 Automotoren mitsamt 2000 Passagiere die übers Meer fahren oder 700 geparkte Autos im Bauch eines Schiffes ,wo nur ein Motor läuft.
Findet es raus

 

[Forumarchiv]

Autor: grenn
Datum: 24.08.11 18:02

Du willst mir erzählen das ein Auto heutzutage 1200 Kilo wiegt?
Meines wiegt vollbetankt mit 4 Personen und Gepäck 2000 Kilo.
Allein das Gepäck hat schon fast 350-400 Kilo.Und mein Auto verbraucht auch keine 8 Liter sondern 6,5 Liter.8 Liter Verbrauch war vor 10 Jahren.
Und vor 20 Jahren 10 Liter und vor 30 Jahren bestimmt 13 Liter
Ich lebe im Jetzt.(Im Schnitt)

Du müsstest also 700 x6,5 oder sogar 7 Liter rechnen und ganz andere Gewichtsklassen und und schon würde deine ganze Rechnung zusammen brechen


Deine Rechnung passt hinten und vorne nicht, weil man sie nicht ausrechnen kann.
Theorie ist nicht Praxis

 

[Forumarchiv]

Autor: grenn
Datum: 25.08.11 13:12

Wer bist du eigentlich?
Setzt nie deinen Namen unten drunter ,keiner weiß so richtig wo du wohnst,
auch unter "wer ist auf der Insel" findet man dich nicht.

Auch unter festen Wohnsitz Sardinien nicht.
Ganz ganz wenige wissen wer du eigentlich bist

Kurzum..von dir weiß man herzhaft wenig,unterstellst aber anderen das sie Trolle sind
Bist du nicht auch einer irgendwie?
Was unterscheidet dich von anderen?


Dafür das du einen ein Eigentor vorwirfst,sehr oft in Beiträgen über den Dingen stehst,bist du ziemlich "Geheim"

Dolce,,,ich will hier nicht gewinnen oder sowas. Du kannst ausrechnen was du willst.

Du denkst,wenn ich 1 und 2 zusammenzähle kommt 3 raus.Und wenn ich 3 plus 3 nehme kommt 6 raus.
Du vergisst Stau,stundenlanges stehen im Hafen bei laufenden Motor (Schiff),Sturm und deshalb viel mehr Verbrauch und etliches mehr
Es gibt nichts schlimmeres als ein Flugzeug.



Nachricht bearbeitet (25.08.11 13:20)